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Seit die Weltgesundheitsorganisation (WHO) das Radfahren als alternatives und sicheres Fortbewegungsmittel und als Mittel, um in der Pandemie fit zu bleiben, empfohlen hat, ist weltweit ein plötzlicher Anstieg der Nachfrage nach Fahrrädern zu beobachten. Ob Lebensmittel holen, zur Arbeit gehen oder sich gesund halten – viele Menschen haben in den letzten anderthalb Jahren mit dem Radfahren angefangen. Der Fahrradboom hat jedoch weltweit zu einer Fahrradknappheit geführt.
Die All India Cycle Manufacturers Association (AICMA) berichtet, dass Indien mit 2,2 Millionen verkauften Einheiten pro Jahr der zweitgrößte Fahrradhersteller der Welt ist, aber die hohe Nachfrage verursacht lange Wartelisten. Die Lücke zwischen Angebot und Nachfrage und weitere durch den Lockdown verursachte Störungen haben zu einer Mindestwartezeit von 3 Monaten für den Kauf neuer Zyklen geführt.
FITNESS WIRD ZUR GEWOHNHEIT
Laut Pankaj M. Munjal, Vorsitzender und Geschäftsführer von HMC, einem Unternehmen von Hero Motors, ist die Nachfrage nach Premium-Motorrädern in städtischen und halbstädtischen Indien, in Großstädten sowie in Tier-II- und Tier-III-Städten seit dem sprunghaft angestiegen Pandemie brach aus. Er sagt:„Die Pandemie hat den Fokus auf Fitness und Gesundheit verstärkt. Die begrenzten Erholungsmöglichkeiten und die Notwendigkeit, physische Distanz einzuhalten, gaben der Kultur des Radfahrens einen Schub.“
Der in Pune ansässige Ultraradfahrer, Triathlet und Ironman Chaitanya Velhal sagt, dass die hohe Nachfrage und das begrenzte Angebot alle warten lassen. „Die größte Nachfrage besteht nach Low-Budget-Stadtfahrrädern, aber proportional sogar nach teuren Performance-Rädern“, sagt Chaitanya, die oft mit dem Fahrrad pendelt, und fügt hinzu:„Viele Leute beginnen mit dem Radfahren, da sie jetzt die Zeit haben . Die Lieferkette wurde unterbrochen, da es aufgrund der Beschränkungen im Zusammenhang mit COVID-19 im Land importbezogene Probleme gab. Fabriken wurden geschlossen. All dies hat zu dieser aktuellen Marktsituation beigetragen, die zu einem Anstieg der Fahrradkosten um 30-40 % geführt hat.“
SICHERHEIT GEHT VOR
Auch die Sicherheit auf innerstädtischen Reisen trägt dazu bei, dass Menschen sich für das Fahrrad entscheiden. „Wir wollen keine Taxis oder andere Fahrzeuge für den Transport verwenden“, sagt Hetal Bajaj, ein IT-Experte aus Gurgaon, der sich vor einiger Zeit von COVID-19 erholt hat. Sie fügt hinzu:„Es ist eine bewusste Entscheidung, Fahrrad zu fahren, um Besorgungen zu machen und nachts lange Fahrten zu unternehmen, um fit zu bleiben. Wir haben einen Grundzyklus, den wir jetzt verwenden. Wir haben ein neues Fahrrad mit Gangschaltung gebucht, aber es ist im Moment nicht sofort verfügbar."
Während viele ihre gebrauchten Fahrräder entstaubten und wieder anfingen, sie zu benutzen, wurde die Mehrheit der Leute, die nach Fahrrädern mit fortschrittlichen Funktionen, besseren Reifen und einem neueren Aussehen suchten, enttäuscht. „Ich habe letztes Jahr mit einem einfachen Fahrrad für den Pendelverkehr in der Umgebung begonnen, aber jetzt habe ich das Gefühl, dass ich ein Fahrrad fahren sollte, das meine Kraft fordert und mich mehr zum Schwitzen bringt. Allerdings ist es über ein halbes Jahr her, seit ich den Händler für ein Sportfahrrad kontaktiert habe, und sie können mir immer noch nicht sagen, wann das Fahrrad ankommt“, sagt Kunal Sonar aus Bengaluru.
WARUM ES AN FAHRRÄDERN GIBT
Laut einer Erklärung des AICMA-Generalsekretärs K B Thakur ist der Anstieg der Fahrradnachfrage „beispiellos“ und „wahrscheinlich zum ersten Mal in der Geschichte“. Harpal Singh Virk, Großhändler und Lieferant von High-End-Fahrrädern in Pune und Mumbai, sagt:„Drei Monate ist die Mindestzeit, die Menschen auf die Ankunft eines Fahrrads ihrer Wahl warten müssen. Derzeit reicht die Wartezeit von 3 bis 3 Monaten -10 Monate wegen Produktionsstillstand und weniger Arbeitskräften. Sowohl der Import von Fahrrädern als auch der Transport zwischen den Städten wurde im letzten Jahr unterbrochen."
Also, was ist die Lösung?
In jüngerer Zeit wurde Rennradfahren zu einem beliebten Hobby in Städten wie Delhi und Mumbai. Während also die Wartelisten für Einkäufe lang sind, entscheiden sich die Menschen für Leihfahrräder. „Radfahren ist eine sozial distanzierte, freundliche Fahrt, die uns hilft, alle Gesundheitsprotokolle einzuhalten“, sagt Banker Sakshi Agrawal aus Delhi und fügt hinzu:„Während es eine Warteliste für High-End-Fahrräder gibt, sind Mieträder eine gute Option für Leute wie mich. Ich miete bei privaten Anbietern, die sicherstellen, dass Fahrräder vor der Übergabe ordnungsgemäß desinfiziert und gereinigt werden.“
Viele ausländische Studenten teilen Fahrräder, um von Universitätsheimen zu Lebensmittelgeschäften zu pendeln. „Fahrräder sind wirklich hilfreich und sparen uns viel Geld und sind auch sicher. Wir nutzen Leihfahrräder und teilen sie mit anderen Kommilitonen, wobei wir sie natürlich vor und nach dem Gebrauch desinfizieren. Es macht keinen Sinn, mit dem Kauf so lange zu warten“, sagt Yuli Schmeichel, eine deutsche Studentin, die in Pune studiert.